Ako ste se ikad zapitali kakav je osećaj ubrzanja i gravitacijske sile u automobilu Formule 1, provozajte se na ekstremnom vozu smrti Silver Star u Evropa Parku. Ali neće vam samo performanse uzburkati krv u žilama, nego i visina. A sve to postiže gravitacija, brzina od 130 km/h i sila koja je četiri puta jača od gravitacijske!

Ekstremni vozovi smrti čelične su konstrukcije koje su savršeno prilagođene postizanju maksimalne brzine i vremena u bestežinskom stanju. Radi se o antigravitaciji koja daje osećaj letenja. Ove neverovatno jake sile zahtevaju najviše standarde gradnje i održavanja. Silver Star ispunjava najstrože nemačke zahteve sigurnosti koje propisuje sertifikacijska kuća TÜV.

Silver Star svojom čvrstoćom pruža osećaj sigurnosti. Sedišta izgledaju kao da su iz najnovijeg reli automobila, ali sigurnosna prečka je zasigurno najimpresivnija. To je teška čelična konstrukcija sa rukohvatom futurističkog izgleda koji ima crnu podstavu. Prečka dobro prijanja i zatvara se kako bi vas čvrsto držala u položaju, ispuštajući pritom zvuk koji vam poručuje da je sve kako treba.

Ekstremne performanse, ekstremno uzbuđenje
Vožnja započinje sporim napetim usponom koji će vas zalepiti za sedište. Kada voz dosegne svoj vrhunac od 73 m, gotovo se zaustavi, u tom se trenutku začuju krici straha i oduševljenja jer Silver Star odjednom kreće u slobodan pad, pritom ubrzavajući do 130 km/h. Ovde protutnji kroz niz zavoja i padova koji su osmišljeni za postizanje maksimalnog vremena u bestežinskom stanju. Oni strašljiviji čvrsto se drže za rukohvate, dok oni hrabriji podižu svoje ruke uvis kako bi maksimalno iskoristili antigravitacijsku silu. Pritom su, itekako, zaštićeni sigurnosnom prečkom. Taman kad pomislite da je sve gotovo, voz u uzbudljivom velikom finalu iznenada uleti u zavoj u obliku potkovice pod uglom od 120°. Tada se krici uzbuđenja pretvaraju u uzvike veselja i olakšanja čim putnici osete kako voz usporava i shvate da su još uvek u jednom komadu. Kako im to uspe? U ovoj vožnji koja vas zaista ostavlja bez daha voz postiže ubrzanje i gravitacijsku silu jednaku onoj u Grand Prix vozilu, ali bez motora!
Kako postignu da sve prođe glatko i sigurno?

Visoka tehnologija i tradicionalne vrednosti
Vozovi smrti znatno su napredovali od svojih prvih dana u planinama Rusije. U početku su to bile ledene staze na drvenim nosačima visokim do 25 m koje datiraju iz petnaestog veka iz Sankt Peterburga. Danas najnovijim vozovima, poput Silver
Stara, upravlja računar. Brzina i teret putnika neprekidno se računa kako bi se primenio primeren nivo magnetnog kočenja, ali baš kao i u vreme vožnji po ruskim planinama, vibracije i sigurnost još uvek predstavljaju problem. Kako bi sigurnosne prečk izvršavale svoj zadatak, moraju biti otporne na vibracije.

Hans Volz, glavni inženjer zadužen za održavanje voza Silver Star, oslanja se na proizvod Loctite 243: "Svaki dan proveravamo svih 108 prečki, a jednom godišnje do kraja rastavimo sve delove kako bi ih detaljno pregledali. Ovo sredstvo koristimo prilikom ponovnog sastavljanja kako bi osigurali vijke koji povezuju delove zapinjača s glavnom prečkom.

S obzirom da je Loctite 243 srednje čvrstoće, dovoljno je snažan da podnese opterećenje i vibracije, a opet se može rastaviti u svrhu održavanja. To je za nas savršena kombinacija”

Sve i dalje ide kao podmazano
Točkovi za tračnice igraju ključnu ulogu u brzoj i sigurnoj vožnji, a voz drže za prugu s gornje, donje i bočne strane. Poput sigurnosnih prečki, delovi točkova takođe se proveravaju svaki dan, te se rastavljaju, pregledaju i ponovo sastavljaju jednom godišnje. Čelični kavezi sa kugličnim ležajevima moraju se u potpunosti skinuti sa aluminijumskih točkova radi kompletnog pregleda. A efikasnost je od velike važnosti kada je potrebno proveriti sveukupno 120 točkova.

Glavni mehaničar Volz koristi se jednim mudrim trikom: "Kako se aluminijum brže širi od čelika, točkove zagrejemo na 70°C pa tako kavez sa kugličnim ležajevima možemo jednostavno izvući. Nakon toga sve površine očistimo proizvodom Loctite 7063. Loctite 638 koristimo za popravku kaveza. Radi se o lepku visoke čvrstoće koji je idealan za metalne cilindrične delove". Loctite 243 se koristi za osiguranje vijaka koji učvršćuju kućišta kaveza s kugličnim ležajevima i vijaka koji točkove pričvršćuju na voz.

"Loctite 243 nam uštedi mnogo vremena, ali ni u kom pogledu nauštrb pouzdanosti", dodao je Achim Stoss, inženjer koji je, između ostalog, odgovoran za održavanje voza Silver Star. "Delove drži čvrsto na mestu dokle god je to potrebno, a pomoću ručnih alata oni se mogu ponovo rastaviti ."

Iako je najveći tematski park u Nemačkoj i najveći sezonski park u svetu, Evropa Park i dalje je porodično preduzeće. "Porodica Mack bavi se vozovima smrti još od dvadesetih godina 20. veka. Tradicionalne porodične vrednosti vrede još uvek. Vidite i sami koliko su ljudi ponosni na posao koji ovde rade", rekao je Alfred Kaltenbach, voditelj prodaje Loctite proizvoda.